Eine Umrundung Spitzbergens fahren sehr unterschiedliche Schiffe — vom Segler mit zwölf Gästen bis zum Eisbrecher mit 170. Die Route steht auf allen Ausschreibungen ähnlich da. Was sich unterscheidet, ist, wie viel Zeit Sie draußen verbringen, wie weit nach Norden das Schiff ins Eis darf und wie lange es dafür braucht.
Alle gehen in einer einzigen Zodiac-Fahrt an Land, statt in Gruppen zu rotieren. Das verdoppelt die Zeit draußen — und verlängert die Reise, weil kleine Schiffe langsamer fahren.
12 Gäste, 10 an Bord für sie
Zwölf Gäste, acht Crew und zwei Expeditionsguides — auf jeden Gast kommt fast ein Besatzungsmitglied. Gebaut 1975 auf der finnischen Rauma-Werft in Eisklasse-Bauweise, in den letzten Jahren umfassend überholt. Vierzehn Tage nimmt sich die Balto für die Runde, deutlich mehr als die großen Schiffe.
die längste Runde: 18 Tage
Ein Segelschiff von 1946, im Winter 2021/22 für den Polareinsatz hergerichtet. Achtzehn Tage — die längste Umrundung im Programm. Wer Zeit hat und Wind mag, findet hier das Gegenteil einer durchgetakteten Kreuzfahrt: gesegelt wird, wenn der Wind steht.
Dreimaster, 33 Gäste
Ein Dreimastschoner von 1947, 1994 umgebaut und bis 2011 komplett saniert. Mit 33 Gästen das größte der kleinen Schiffe — und damit der Kompromiss für alle, denen zwölf Gäste zu intim und 170 zu viel sind. Fünfzehn Tage im arktischen Sommer.
Rund hundert Gäste, erfahrene Guides, zehn Tage. Von diesen beiden Schiffen liegen uns Bordlogbücher aus dem Juli 2026 vor — wir wissen also nicht nur, was ausgeschrieben war, sondern was tatsächlich erreicht wurde.
Logbuch Juli 2026: 80°40,7′ N
Am 7. Juli 2026 zur Umrundung aufgebrochen, nördlichste erreichte Position laut Bordlogbuch 80°40,7′ Nord — rund 1.030 Kilometer vom Nordpol. 108 Gäste, 40 Crew, acht Guides und ein Schiffsarzt. Ein 1976 gebautes Schiff, zwischen 2006 und 2009 zum Expeditionsschiff umgebaut.
kam am weitesten: 80°48,9′ N
Fünf Tage nach der Plancius gestartet und weiter nach Norden gekommen: 80°48,952′ Nord bei 013°54,549′ Ost. Das Schiff trägt die Eisklasse UL1 — die höchste Notation für einjähriges Festeis und mehrjähriges Treibeis. Zehn Zodiacs mit 60-PS-Motoren, 44 Crew, acht Guides.
Größere Schiffe fahren stabiler, bieten mehr an Bord — und im Fall der Hondius eine Eisklasse, die kein anderes Schiff dieser Liste hat.
bis Kvitøya im äußersten Nordosten
Die einzige Umrundung im Programm, die Kvitøya ausdrücklich ansteuert — die Insel ganz im Nordosten, auf der 1930 die Überreste der Andrée-Ballonexpedition gefunden wurden. Vierzehn Tage statt zehn, zwölf Zodiacs, Eisklasse 1A Super, 2017 überholt.
weltweit erstes PC6-Schiff
Das weltweit erste nach Polar Class 6 registrierte Passagierschiff, gebaut 2019 — die stärkste Eisklasse in dieser Auswahl. 170 Gäste, dafür 13 Expeditionsguides und ein Schiffsarzt an Bord. Zehn Zodiacs. Wer im frühen Juli fährt, wenn die Eiskante noch weit südlich steht, profitiert davon am meisten.
Bei dieser Auswahl den Überblick zu behalten, ist schwer — und genau dafür sind wir da. Schreiben Sie uns in zwei Sätzen, was Ihnen wichtig ist: Reisezeit, Schiffsgröße, Budget oder einfach „ich weiß es noch nicht". Sie bekommen eine persönliche Antwort von jemandem, der die Schiffe kennt, in der Regel noch am selben Werktag.
Unsere Expeditionsexperten beraten Sie persönlich und kostenlos zu Ihrer Umrundung Spitzbergens-Reise.