Deutschsprachige Spitzbergen-Kreuzfahrten

Spitzbergen ist das Ziel mit der größten Auswahl an deutschsprachigen Expeditionen im Norden. Das liegt an der kurzen Anreise — Longyearbyen ist über Oslo an einem Tag erreichbar — und daran, dass mehrere Reedereien hier eigene Termine für den deutschsprachigen Markt auflegen.

Für die Reise selbst macht die Sprache in der Arktis besonders viel aus. Eisbärensichtungen werden über Lautsprecher angesagt, Zodiac-Einteilungen ändern sich kurzfristig, und ob eine Anlandung stattfindet, entscheidet sich manchmal eine halbe Stunde vorher. Wer diese Ansagen ohne Verzögerung versteht, verpasst weniger.

Dazu kommen die Lektorenvorträge, die auf einer Expedition einen großen Teil der Seetage ausmachen. Es geht um Gletscherdynamik, Meereis, arktische Ökologie und die Geschichte der Überwinterer — fachlich anspruchsvolle Themen mit einem entsprechenden Vokabular. Wer solche Vorträge in seiner Muttersprache hört, nimmt spürbar mehr mit als bei einer Übersetzung im Kopf.

Was heißt „deutschsprachig“ bei einer Spitzbergen-Kreuzfahrt?

Wir unterscheiden drei Stufen. Durchgehend deutschsprachig heißt: Vorträge, Briefings und Bordinformationen auf Deutsch. Deutsch als Hauptsprache bedeutet deutschsprachige Expeditionsleitung mit einzelnen englischen Fachvorträgen. Englisch mit deutscher Betreuung heißt, dass an Bord Englisch gesprochen wird und ein deutschsprachiger Guide Ihre Gruppe begleitet und übersetzt. In Spitzbergen ist der Anteil der ersten beiden Stufen deutlich höher als in der Antarktis.

Gibt es deutschsprachige Segelreisen nach Spitzbergen?

Ja, und das ist die Besonderheit hier. Die SV Meander, ein Zweimast-Segelschoner für zwölf Gäste, fährt deutschsprachig — das ist die kleinste Art, Spitzbergen mit deutscher Leitung zu erleben. Zwölf Gäste bedeuten: eine einzige Zodiac-Fahrt, bis alle an Land sind, kein Rotationsplan, und ein Tagesablauf, den die Gruppe mitbestimmt. Solche Termine sind stark limitiert und meist früh vergeben.

Welche Schiffe fahren deutschsprachig nach Spitzbergen?

Die Bandbreite reicht vom Zwölf-Personen-Segler bis zum modernen Expeditionsschiff. Die HANSEATIC nature von Hapag-Lloyd fährt durchgehend deutschsprachig, die MS Plancius mit 108 Gästen stellt die meisten Termine im klassischen Expeditionssegment, dazu kommen MS Sea Spirit, MS Spitsbergen und MS Hondius. Auf der deutschsprachigen Reise der MS Quest haben wir eigene Kontingente — diese Plätze laufen über uns.

Was kostet eine deutschsprachige Spitzbergen-Kreuzfahrt?

Spitzbergen ist das günstigste unserer arktischen Ziele. Kurze Termine beginnen bei rund 1.400 € pro Person, der übliche Rahmen liegt zwischen 5.500 € und 11.000 €, die langen Umrundungen bis zur Packeisgrenze darüber. Die Reisen dauern acht bis 23 Tage. Der Flug nach Longyearbyen über Oslo ist bei den meisten Terminen nicht enthalten.